呵呵 應(yīng)該是好就業(yè)的
就現(xiàn)在來(lái)說(shuō) 機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)接近了純機(jī)械的極限 那么其發(fā)展空間就開(kāi)始向機(jī)電一體化發(fā)展了 要智能要容易操作等
具體這個(gè)專(zhuān)業(yè)是不是這方面的 我也不知道
中國(guó)制造在國(guó)外的商場(chǎng)里，徳日制造在中國(guó)的工廠里，美國(guó)制造在中國(guó)的實(shí)驗(yàn)室里。誰(shuí)的制造能力強(qiáng)，自己去品吧。
今天的美國(guó)制造業(yè)僅僅保留了大部分與軍事有關(guān)的飛機(jī)、軍艦、航天航
攻擊機(jī)。必須有的。是戰(zhàn)備的需要。前景非常廣。
從目前的發(fā)展趨勢(shì)看，專(zhuān)用攻擊機(jī)可能不會(huì)再出現(xiàn)換代機(jī)型。
美國(guó)的A-10，俄羅斯的蘇25，中國(guó)的強(qiáng)五都是上世紀(jì)6、70年代的機(jī)型，基本
沒(méi)什么太大關(guān)系。
波音737MAX的問(wèn)題源于機(jī)動(dòng)增強(qiáng)系統(tǒng)自身的問(wèn)題，而背后則是源于波音737從60年代就沿用的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。很難說(shuō)這與美國(guó)制造業(yè)空心化有什么直接的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)然要說(shuō)
英國(guó)
制造業(yè)在英國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，盡管英國(guó)在工業(yè)規(guī)模上有所衰退，但它仍有世界頂尖的公司，在鋼鐵、制藥、生物育種、航空航天、機(jī)械、微電子、軍工、環(huán)境科學(xué)等方面都處于
就中國(guó)的制造業(yè)而言，本人認(rèn)為并非真正強(qiáng)大。主要表現(xiàn)在:一、七大核心領(lǐng)域:(1)，半導(dǎo)體如光刻機(jī)、晶片。(2)，大型工程機(jī)械制造。(3)，工業(yè)機(jī)器人。(4)、高強(qiáng)度軸承。(5)、精密儀器
航空產(chǎn)業(yè)是我國(guó)大力發(fā)展的項(xiàng)目，涉及的方面很多，現(xiàn)在的航空公司都不只是單單的做航空了，所以應(yīng)該是很缺乏人員的，而且每年各個(gè)航空公司都在大量引進(jìn)飛機(jī)，人員必然要增加，加上新的廉
目前我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)有三大難點(diǎn)，一是大飛機(jī)的領(lǐng)域，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型客機(jī)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，主要是大推理的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的材料和加工工藝落后；三是艦載機(jī)，目前尚
從提問(wèn)者對(duì)寶雞的描述可以看出非常熱愛(ài)寶雞這塊土地，我也一樣熱愛(ài)這塊土地。
我1999年開(kāi)始在寶雞定居，現(xiàn)在已經(jīng)在這塊土地生活了21年，在這21年里見(jiàn)證過(guò)寶雞的快速發(fā)展，也正在經(jīng)
航空航天制造業(yè)是軍工制造業(yè)最為重要的組成部分，其技術(shù)水平和生產(chǎn)能力是國(guó)家制造業(yè)實(shí)力和國(guó)防科技工業(yè)現(xiàn)代化水平的綜合體現(xiàn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防現(xiàn)代化中有著舉足輕重、不可替代
目前還沒(méi)有。 彭州航空科技博覽園位于彭州市天桂路麗春鎮(zhèn)航動(dòng)社區(qū)，占地28畝，總建筑面積約15842㎡，分為航空科技館（室內(nèi)展館）和航空主題綠化公園（外場(chǎng)展區(qū)）2個(gè)區(qū)域。是彭州市全面推
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空聯(lián)名信用卡》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、哪家航空公司聯(lián)名卡最劃算，我要兌換機(jī)票，主要乘坐廣州到成都往返，每年20多次，主要
沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司（國(guó)營(yíng)第一一七廠）隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，集開(kāi)發(fā)、科研、制造及銷(xiāo)售于一體的電器產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家,公司技術(shù)力量雄厚,具有先進(jìn)的工藝裝備和完
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一、garuda是什么航空公司？它指的是印度尼西亞鷹航空公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“印尼航空”或“加魯達(dá)”、“印尼鷹航”，有時(shí)候音譯為“嘉魯達(dá)印尼航空”）。它是由印度尼西亞政府全資所有的國(guó)家
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云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下有十二個(gè)機(jī)場(chǎng)，昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)有東航云南公司的值機(jī)員換登機(jī)牌以外（僅限東航航班），其它都是昆明機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司的。在地州機(jī)場(chǎng)的值機(jī)員都是云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的。
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一、選擇航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的理由？選擇航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)有以下幾個(gè)理由：就業(yè)前景廣闊：隨著全球航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，航空專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生有著很大的就業(yè)機(jī)會(huì)。無(wú)論是在航空公司、航空維修、航空
航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是主要培養(yǎng)國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢(xún)員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)6.7%，2003年的市場(chǎng)總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國(guó)航空工業(yè)的歷史回顧和未來(lái)展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國(guó)航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國(guó)資委，其通過(guò)全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了。現(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專(zhuān)業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國(guó)家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢(qián)和其他能換的來(lái)的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來(lái)的是技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說(shuō)，中國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無(wú)古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國(guó)際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場(chǎng)預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來(lái)新低 我國(guó)制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問(wèn)題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接
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