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尚華空乘

  • 飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)工作原理？？

    飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)工作原理？？

    渦輪噴氣發(fā)動機(jī)按照“工作循環(huán)”工作。它從大氣中吸進(jìn)空氣，經(jīng)壓縮和加熱這一過程之后，得到能量和動量的空氣以高達(dá)2000英尺/秒(610米/秒)或者大約1400英里/小時(2253公里/小時

    發(fā)布者：Anita2022-01-0753
  • 飛行表演的飛機(jī)是怎么運(yùn)過來的

    飛行表演的飛機(jī)是怎么運(yùn)過來的

    一般都是自己飛,但要符合幾個條件，解決穿越別國領(lǐng)空問題，一般，非航展舉辦國恐怕不會隨便讓別國軍用機(jī)飛躍自己領(lǐng)空，這要協(xié)調(diào)，歐洲那些國家，離得很近，估計都是直接飛過去的。另外離

    發(fā)布者：Anita2022-01-07289
  • 直升飛機(jī)的工作原理

    直升飛機(jī)的工作原理

    直升機(jī)發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，主發(fā)動機(jī)同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至小螺旋槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消

    發(fā)布者：Anita2022-01-0789
  • 飛機(jī)的油箱是利用什么原理，才是飛機(jī)在空中表演各種動作？

    飛機(jī)的油箱是利用什么原理，才是飛機(jī)在空中表演各種動作？

    飛機(jī)油箱是用油泵供給發(fā)動機(jī)的,而且在格斗中離心力的方向向油箱底部,油也會流向油箱底.而在倒飛時有專門的倒飛油箱來供油.
    什么啊,你們這些人不懂別亂說!這是最簡單的用油

    發(fā)布者：Anita2022-01-07209
  • 表演飛機(jī)噴出的彩帶是什么形成的

    表演飛機(jī)噴出的彩帶是什么形成的

    是飛機(jī)尾部加裝的噴煙裝置，里面裝有彩煙發(fā)生器，噴出后處于原有位置處，隨著飛機(jī)的往前飛，相對于飛機(jī)就形成了彩帶。
    實際就是個大煙霧彈。 在飛機(jī)原來掛副油箱的地方，掛上液態(tài)煙

    發(fā)布者：Anita2022-01-0722
  • 飛機(jī)轉(zhuǎn)彎是通過怎樣一個原理的

    飛機(jī)轉(zhuǎn)彎是通過怎樣一個原理的

    和坦克原理一樣！通過剎車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向？剎左輪就像左轉(zhuǎn)向！飛機(jī)前輪是被動轉(zhuǎn)向，但帶有回正機(jī)構(gòu)！在飛機(jī)左右都不帶剎車的情況下！自動回正！

    發(fā)布者：Anita2022-01-0773
  • 飛機(jī)在地上用輪胎轉(zhuǎn)彎是怎么控制的？？

    飛機(jī)在地上用輪胎轉(zhuǎn)彎是怎么控制的？？

    主要使用轉(zhuǎn)彎手輪。位于機(jī)長左手邊，副駕右手邊。兩個手輪用鋼索相連。在通過若干滾輪連接到前起落架上的轉(zhuǎn)彎伺服活門，控制活門的開度?；铋T的開關(guān)控制到轉(zhuǎn)彎作動筒的液壓油量

    發(fā)布者：Anita2022-01-0795
  • 飛機(jī)引擎原理

    飛機(jī)引擎原理

    如果是一些小型飛機(jī)，也有用活塞發(fā)動機(jī)的，但是，現(xiàn)在的大型客機(jī)，貨機(jī)等已經(jīng)是使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)了

    我就給你轉(zhuǎn)一段吧，不然也說不清楚了。

    =============內(nèi)容如下===============

    發(fā)布者：Anita2022-01-07293
  • 飛機(jī)輪胎是什么構(gòu)造

    飛機(jī)輪胎是什么構(gòu)造

    飛機(jī)輪胎沒有實心的.飛機(jī)輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機(jī)輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補(bǔ)強(qiáng)簾布層”。以簾布層為界

    發(fā)布者：Anita2022-01-07248
  • 飛機(jī)前輪是如何轉(zhuǎn)向的？

    飛機(jī)前輪是如何轉(zhuǎn)向的？

    汽車等陸上交通工具的操縱比較容易，利用方向盤控制前輪偏轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。飛機(jī)的運(yùn)動自由度多，在空中無依無靠，操縱的復(fù)雜性和難度要大得多。飛機(jī)的操縱必須通過操縱機(jī)構(gòu)控制三

    發(fā)布者：Anita2022-01-0760
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