【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇展敬蛘廴铡穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、天價高分懸賞！打折飛機(jī)票可靠嗎？
2、怎么搶特價飛機(jī)票 特價機(jī)票怎么買
3、
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾：娇展敬蛘廴铡穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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天價高分懸賞！打折飛機(jī)票可靠嗎？
首先，打折票本身是可以相信的。所謂打折票，是航空公司為了增加上座率而進(jìn)行的一種促銷手段。比如一架航班300個座位，如果有1/4的座位坐滿就可以收回成本，那么航空公司就會考慮先收回成本，那么也就是如果1/2座位的坐滿，當(dāng)時付半價，就可以收回成本，其中餐飲等耗費(fèi)不計，屬于小支出。所以航空公司就會準(zhǔn)備150個5折票，然后分別50個6折，20個7折，10個9折，20個全價以獲取利潤。所以，正常來講的折扣票是完全沒有問題。不顧有些代理為謀取利益，利用中國航管一些沒有完善的制度鉆空子，開免票、加段票等就會出現(xiàn)上不去飛機(jī)的現(xiàn)象。建議在找機(jī)票代理開票的時候，一定要 1）匯款要匯到公司賬戶 2）要發(fā)票，而且核對發(fā)票抬頭是否是給你開票的公司 3）價格不能太便宜，可以參考攜程價格，攜程價格上下浮動0-8%都屬于正常。4）支付寶匯款，或者要求先開票后付款。5）得到票號或行程單后，打電話到航空公司核實機(jī)票座位和票號有效性。6）記下和你聯(lián)系的客服人員姓名和編號（如果有的話）7）匯款憑單保留好。
另外，可以嘗試直接打電話到航空公司買折扣票。（僅限國內(nèi)機(jī)票，國際機(jī)票航空公司直售和機(jī)票代理的價格還是差很多）
希望可以幫到你。
怎么搶特價飛機(jī)票 特價機(jī)票怎么買
人們旅行過程中的花銷很多，其中交通費(fèi)用更是占據(jù)了重要的部分，特別是長途出國旅游的機(jī)票價格非常昂貴，可能是你的旅行消費(fèi)中的大頭，那么怎么才能搶到特價機(jī)票呢?
第一次坐飛機(jī)，如何買到便宜、打折機(jī)票?大家都知道機(jī)票的水深的，已經(jīng)可以莫過我的身高了
這篇就幫出差、上學(xué)的朋友總結(jié)一下如何買到便宜機(jī)票
總結(jié)成一句話：
查詢：用OTA(途牛，去naer，xie程等)，
購買：上航空公司官網(wǎng)或者電話
附各航司會員日
國航：每月的同月同日(1月1號，2月2號…)
東航：每月18號
南航：每月28號
海航：每月8號
春秋：每月9號大促，15號日本航線大促，27號會員促銷日
廈航：每月09號
深圳航空 每月12號
昆明航空 每月16號
四川航空 每月19號
祥鵬航空 每周四10:30，下午15:30
聯(lián)合航空 每周五12:00
另外很多人都不太懂內(nèi)銷什么意思，就單獨(dú)解釋一下。
航空公司拿出一部分特價位置作為保本→代理獲得位置→旅行社打包加上酒店住宿地面交通景點門票等其他產(chǎn)品→傳統(tǒng)旅行社或者途牛之類的在線平臺銷售
大家都知道，同樣是經(jīng)濟(jì)艙，可以買到1折到全價的，但本質(zhì)就是經(jīng)濟(jì)艙，不會有任何待遇上的差距。然而如果航空公司經(jīng)常賣1折機(jī)票的話，就沒人愿意去買全價了。
所以航空公司就找代理、找旅行社、找途牛之類的旅游平臺來打包，一張機(jī)票加上酒店或者其他東西，形成一個全新的產(chǎn)品，這樣消費(fèi)者就看不到機(jī)票價格是多少了。
途牛網(wǎng)窮游，不過大多是國際線，而且少
注意事項：內(nèi)銷主要推薦東航系(包括上海航空和中國聯(lián)航)因為他們的分銷系統(tǒng)相對來說比較完善
特價機(jī)票，便宜機(jī)票，機(jī)票打折，買機(jī)票，第一次坐飛機(jī)，打折機(jī)票，打折攻略妙招。
上海航空網(wǎng)上定機(jī)票的頭等艙體驗價是什么意思？
體驗價可以買到頭等艙機(jī)票的，是一樣的頭等艙機(jī)票，當(dāng)然享受到服務(wù)也是一樣的，你放心吧。體驗價是上航做的促銷行為，因為按規(guī)定頭等艙的機(jī)票是經(jīng)濟(jì)艙全票價的150%，而且正常情況下從不打折，這點不像經(jīng)濟(jì)艙經(jīng)常搞的白菜價滿天飛。為的也就是保證高端客戶的旅行服務(wù)。不過最近一段時間因為受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，航班頭等艙上座率有所下降，經(jīng)常出現(xiàn)空座，這個時候航空公司為了提高上座率保障收益所以也會適當(dāng)推出一些優(yōu)惠活動以吸引客人。促銷價就是一種，說白了也是變相打折的一種，當(dāng)然也有一種目的就是利用空閑的頭等艙艙位適當(dāng)降價以吸引乘客選擇頭等艙體驗，以便培育潛在的高端客戶。
總而言之就是頭等艙打折吸引上座率，用廣告包裝就是頭等艙體驗價，畢竟直接說打折的話太掉價了，呵呵。一切都和之前的頭等艙的一切服務(wù)一樣，樓主放心去體驗一下吧。這種機(jī)會不多的，一旦市場變好的話就不會再有這種促銷活動了。
上海航空是廉航嗎？
上海航空不是廉航，中國的廉價航空有6個，具體如下：
1、首都航空，北京首都航空有限公司，簡稱：首都航空、首航，是經(jīng)中國民用航空局及北京市工商行政管理局批準(zhǔn)成立的，由海航集團(tuán)(HNA)與首旅集團(tuán)共同出資組建，是海航集團(tuán)旗下航空公司。
2、春秋航空，作為中國規(guī)模最大的廉價航空公司，2004年成立后就以發(fā)展低成本航空為目標(biāo)，主營基地位于上海。一直標(biāo)榜自己在學(xué)習(xí)行業(yè)龍頭，但是吐槽不斷的同時，也在不斷升級，在所有廉航里，春秋上座率絕對第一。
3、九元航空，以上海為運(yùn)營基地的民營航空吉祥航空旗下的九元航空，以廣州白云機(jī)場為主運(yùn)營基地，在2014年12月份實現(xiàn)首飛，并訂購了50架全新的波音系列飛機(jī)，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特價機(jī)票，持續(xù)讓利促銷。
4、祥鵬航空，祥鵬航空也是海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司，在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權(quán)政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
5、西部航空，西部航空，是一家成立于2006年，總部及運(yùn)營基地位于重慶市的航空公司，是海南航空旗下的。
6、中國聯(lián)合航空，中國聯(lián)合航空是中國東方航空集團(tuán)的核心成員品牌。中國聯(lián)航于2012年11月26日完成機(jī)構(gòu)重組擴(kuò)張并正式運(yùn)營，中聯(lián)航以北京大興國際機(jī)場為主運(yùn)營基地。
擴(kuò)展資料：
廉航運(yùn)營一般方法：
客艙等級多樣化，以更多搭載不同旅客。積極推廣網(wǎng)絡(luò)訂票及網(wǎng)上辦理登記手續(xù)，不提供訂位服務(wù)，改以自由入座，降低票務(wù)及柜臺的人力成本。
依飛行時段有不同票價所以冷門時段的票價更便宜以降低空座率。強(qiáng)調(diào)“點對點”方式的服務(wù)，并減少轉(zhuǎn)機(jī)的服務(wù)。此舉能減少因飛機(jī)延誤而帶來的影響，如等待轉(zhuǎn)機(jī)的乘客等。
不使用傳統(tǒng)硬紙板式帶磁條的登機(jī)牌，改用包含條碼的普通紙質(zhì)登機(jī)牌，甚至要求乘客自行打印，以進(jìn)一步降低成本。
提高設(shè)備使用率是低價航空公司的一個重要的營運(yùn)方式。例如:西南公司的飛機(jī)是美國各大航空公司中最繁忙的，該公司的客機(jī)平均每天每架起飛7.2次,每架飛機(jī)平均每天在空中飛行的時間大約為12小時，是美國航空業(yè)中在空中時間最長的飛機(jī)。
參考資料來源：人民網(wǎng)-西部航空轉(zhuǎn)型低成本航空
參考資料來源：百度百科-廉航
關(guān)于《上海航空公司打折日》的介紹到此就結(jié)束了。
