航天部門分“科技”和“科工”兩塊，航天科工一般都是比較偏遠(yuǎn)一點(diǎn)地區(qū)的戰(zhàn)備力量，普遍都是高級工程師，為祖國貢獻(xiàn)了很多，只是因?yàn)槁殬I(yè)的需要很少有人知道。這個稱呼在業(yè)內(nèi)很普遍
兩方面的原因：1，單個發(fā)動機(jī)的推力太低，不足以推動比較大的飛機(jī)；2，單個發(fā)動機(jī)的安全性不高，所以需要較多的發(fā)動機(jī)來保證飛行的安全。
早期的民用航空發(fā)動機(jī)推力都不高，比如說如上圖
這個說法不太對吧，如果論到航空發(fā)動機(jī)的話，英美德都是一個強(qiáng)國，絕對不是一個弱者，這個說法，說德國不如英美有點(diǎn)太過于勉強(qiáng)了，在當(dāng)時來說，英美德中當(dāng)時航空發(fā)動機(jī)技術(shù)前沿的國家，他們
目前我國正在開展大飛機(jī)研制工作，飛機(jī)制造專業(yè)目前的就業(yè)情況非常好。
飛機(jī)制造行業(yè)是我國重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，中航工業(yè)所屬企業(yè)目前都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，需要大量的一線技術(shù)工人。因此像
制造業(yè)的一線二線員工被壓榨的太狠了，加班連班是常態(tài)，罰款是手段，工時打八折，錢都被管理層掙了。百分之二十多的工人養(yǎng)活了百分之七十多的行政跟管理人員，這能好？誰有機(jī)會都會離職
制造業(yè)的出路是，永遠(yuǎn)要有自己的核心技術(shù)和產(chǎn)品。并要緊跟時代步伐！
制造業(yè)目前面臨哪些問題？不重視人才培養(yǎng)，留不住年輕人。缺少了核心競爭力，重制造，不重研發(fā)。這些都是弊端。傳
這個問題問的太大了，試著回答下吧。
航空發(fā)動機(jī)往大了說是經(jīng)過設(shè)計(jì)，制造，裝配，試車，改進(jìn)，交付等一系列過程后才能最終下線一款發(fā)動機(jī)。至于每一個過程的具體內(nèi)容，不是一兩句話可以
運(yùn)-20起飛重量達(dá)220噸，可以載重66噸，巡航速度可達(dá)700公里/小時，航程超過7800公里，其可以搭載中國陸軍最新型的99A2型主戰(zhàn)坦克或約150名全副武裝的士兵。從上述參數(shù)可見，運(yùn)-20性能
這是必然事件，以運(yùn)輸機(jī)作為平臺，衍生成為空中加油機(jī)和空中預(yù)警機(jī)等機(jī)型這是很科學(xué)的發(fā)展思路！不過升級成為轟炸機(jī)就有點(diǎn)不妥了，運(yùn)20體型巨大，導(dǎo)致雷達(dá)反射面積大，到對方領(lǐng)空內(nèi)執(zhí)行
中航重機(jī)研發(fā)中心由鍛造、熱交換、液壓件、燃?xì)廨啓C(jī)等研發(fā)中心組成，有博士后科研工作站一個?？?cè)藬?shù)726人，其中技術(shù)人員503人，高級工程師以上人員51人，工程師130人。 鍛造技術(shù)
是母公司與子公司關(guān)系，當(dāng)然是一家。 中航全稱：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。 中航投全稱：中航投資控股股份有限公司。是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的重要金融平臺，擔(dān)負(fù)著發(fā)揮產(chǎn)
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┦锥紮C(jī)場空姐制服》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、首都航空制服和海航舒淇穿的制服制服一樣么 2、盤點(diǎn)大陸所有航空公司的旗
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇粘藙?wù)是什么專業(yè)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、什么是空乘專業(yè)？在職校念空乘專業(yè)，畢業(yè)后就能上飛機(jī)嗎？ 2、航空乘務(wù)專業(yè)是學(xué)習(xí)
1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”用長征一號運(yùn)載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國從此邁入了探索太空的時代。 1975年11月26日，長征二號運(yùn)載火箭
提到淄博，你可能會想到陶瓷、足球，甚至燒烤。但你知道嗎？這座歷史悠久的城市，正在悄然成為航天科技的新星。沒錯，我說的就是淄博航天啟辰——一個正在崛起的航天產(chǎn)業(yè)基地。 或
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇?c8694航班今日動態(tài)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、春秋航空9c8780能帶多少行李 2、9c8780在浦東哪個接機(jī)口？ 春秋航空
你有沒有想過，那些令人驚嘆的航空航天場景是如何通過手繪插畫呈現(xiàn)出來的？作為一名插畫愛好者，我最近迷上了這個領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)它不僅需要扎實(shí)的繪畫技巧，還需要對航空航天知識的深入
一、坐飛機(jī)要提前多久到達(dá)機(jī)場？在沒有托運(yùn)行李的情況下，坐飛機(jī)最好提前一個小時到機(jī)場；而正常帶有行李，最好提前1-2小時到達(dá)飛機(jī)場。因?yàn)檗k理登機(jī)牌、托運(yùn)、安檢以及登機(jī)都需要
一、復(fù)仇者聯(lián)盟航空母艦簡筆畫？先在畫紙上方寫復(fù)仇者聯(lián)盟，在字下面畫一艘大戰(zhàn)艦，在船頭寫上航母就畫好了二、英雄聯(lián)盟，復(fù)仇者聯(lián)盟，區(qū)別？英雄聯(lián)盟是一款望樓對戰(zhàn)累游戲！復(fù)仇者聯(lián)盟是
一、江西信豐縣歷史？信豐縣，唐永淳元年（682年）建縣，自古以“饒谷多栗，人信物豐”著稱，縣名取人信物豐之意。位于江西省贛州中部，居貢水支流桃江中游。東鄰安遠(yuǎn)縣，南靠龍南縣、定南縣
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動直接
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