需要。

不需要取機(jī)票，直接憑有效證件在機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳辦理乘機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌即可。如果帶的行李尺寸過大或過重，工作人員一般會(huì)提醒需要托運(yùn)，最好提前了解行李托運(yùn)的流程。

購(gòu)票成功后，憑有效證件在機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳辦理乘機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌以確認(rèn)您的機(jī)上座位。乘機(jī)手續(xù)的辦理亦可通過機(jī)場(chǎng)自助設(shè)備、登陸南航網(wǎng)站和發(fā)送手機(jī)短信辦理。

擴(kuò)展資料：

國(guó)內(nèi)外可通過電子登機(jī)牌直接過安檢登機(jī)的機(jī)場(chǎng)已增至73家機(jī)場(chǎng)，其中國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)66家，國(guó)外機(jī)場(chǎng)7家。

一、電子登機(jī)牌開通情況

（一）國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)

廣州、杭州、上海虹橋、西安、成都、深圳、長(zhǎng)沙、昆明、北京、廈門、沈陽(yáng)、太原、南京、福州、蘭州、青島、寧波、溫州、合肥、三亞、上海浦東、大連、鄭州、大理、西雙版納、重慶、武漢、烏魯木齊、貴陽(yáng)、哈爾濱、桂林、南陽(yáng)、南寧、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)北、珠海、?？凇⒔谊?yáng)、南昌、迪慶、長(zhǎng)春、大慶、濟(jì)南、伊寧、銀川、鞍山、天津、西寧、張家界、常德、無(wú)錫、義烏、拉薩、北海、湛江、騰沖、芒市、恩施、遵義、延吉、徐州、黑河、襄陽(yáng)、梅州、濟(jì)寧、呼和浩特。

（二）國(guó)外機(jī)場(chǎng)

迪拜、首爾、吉隆坡、墨爾本、布里斯班、金浦、努爾蘇丹。

二、電子安檢驗(yàn)訖章支持情況

鄭州、廣州、長(zhǎng)沙、溫州、大連、南寧、珠海、武漢、烏魯木齊、貴陽(yáng)、桂林、哈爾濱、深圳、西雙版納、南陽(yáng)、沈陽(yáng)、揭陽(yáng)、南昌、?？凇⒅貞c、大慶、濟(jì)南、迪慶、鞍山、天津、張家界、無(wú)錫、拉薩、北海、湛江、騰沖、芒市、恩施、遵義、延吉、徐州、黑河、襄陽(yáng)、梅州、濟(jì)寧、呼和浩特、上海浦東、大理、蘭州、寧波、義烏、南京、太原、成都、西安、上海虹橋、廈門、銀川、西寧、伊寧、昆明、合肥、長(zhǎng)春、青島、杭州、常德、三亞、福州支持電子安檢章。

參考資料來源：中國(guó)南方航空-出行幫助

南航飛機(jī)座位黃色綠色灰色是什么意思？

這個(gè)應(yīng)該是代表了不同的艙位，代表了不同的區(qū)域的座位。

機(jī)場(chǎng)自定登機(jī)牌的顏色，如下：

乘客在辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)根據(jù)不同的座位區(qū)域領(lǐng)到不同顏色的登機(jī)牌，其中后艙乘客持藍(lán)色登機(jī)牌先行登機(jī)，前艙乘客持紅色登機(jī)牌隨后登機(jī)。西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)希望廣大旅客在近期注意登機(jī)牌顏色，分艙登機(jī)，保障順利出行。

航空公司自定登機(jī)牌的顏色，如下：

中國(guó)南方航空股份有限公司地面服務(wù)保障部在廣州啟用了兩艙旅客專用登機(jī)牌。與普通的登機(jī)牌相比，兩艙旅客登機(jī)牌的文字內(nèi)容并無(wú)不同，只是頂行南航VI的背景顏色由深藍(lán)色變成了大紅色，從而實(shí)現(xiàn)了僅通過登機(jī)牌就可以判斷出旅客是否為兩艙旅客，凸顯了高端旅客尊貴身份。

辦理登機(jī)牌時(shí)系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別旅客的訂座艙位，兩艙旅客會(huì)打印出紅色登機(jī)牌，經(jīng)濟(jì)艙旅客則打印出藍(lán)色登機(jī)牌。下一步將為乘坐經(jīng)濟(jì)艙的金銀卡旅客打印金色的登機(jī)牌，從而實(shí)現(xiàn)通過登機(jī)牌顏色對(duì)高端旅客的身份進(jìn)行一目了然的細(xì)分。

多種顏色的登機(jī)牌：

上世紀(jì)90年，各大航企在“政企分離”后開始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，他們告別了“CAAC”標(biāo)志，開始使用有自己公司標(biāo)志的登機(jī)牌。

而此時(shí)，隨著航空公司航班數(shù)量和旅客人數(shù)的大幅增長(zhǎng)，一些航空公司逐漸發(fā)現(xiàn)使用單一顏色、樣式的登機(jī)牌不能夠讓工作人員及時(shí)、快速地識(shí)別旅客的航班，偶爾還會(huì)發(fā)生旅客上錯(cuò)飛機(jī)的事情。但這些問題難不倒勤快而聰明的民航人，很快各航空公司就開始使用多種顏色的登機(jī)牌了。

航空公司根據(jù)航班的時(shí)刻、目的地等信息分別使用不同顏色的登機(jī)牌，有的航空公司曾使用過紅、黃、藍(lán)、綠等近20種顏色的登機(jī)牌。這些登機(jī)牌的出現(xiàn)，可以幫助工作人員快速準(zhǔn)確地識(shí)別不同航班的旅客，避免旅客上錯(cuò)飛機(jī)，確保航班正點(diǎn)。

成都市雙流機(jī)場(chǎng)南方航空在哪里換登機(jī)牌

成都市雙流機(jī)場(chǎng)南方航空可以選擇直接到南航的人工值機(jī)柜臺(tái)進(jìn)行換取，或者是前往無(wú)人自動(dòng)取票機(jī)進(jìn)行領(lǐng)取登機(jī)牌即可。

上飛機(jī)前，要持飛機(jī)票到指定窗口辦理登機(jī)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。通過安全檢驗(yàn)時(shí)，交驗(yàn)居民身份證和登機(jī)牌。乘客憑登機(jī)牌上，所填寫的號(hào)碼，尋找座位。登機(jī)牌還是辦理行李托運(yùn)的憑證。

旅客一般需要在飛機(jī)起飛時(shí)間前1小時(shí)30分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)和進(jìn)行安全檢查，而不能按照票面上的時(shí)間到達(dá)機(jī)場(chǎng)。票面上的起飛時(shí)間僅僅是飛機(jī)在跑道上起飛的時(shí)間，起到的是提示旅客的作用，如果按這個(gè)時(shí)間趕到機(jī)場(chǎng)，就會(huì)誤機(jī)，影響行程和旅行。

擴(kuò)展資料：

坐飛機(jī)領(lǐng)取登機(jī)牌等注意介紹如下：

如果有大件行李，就在這里托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的。液體超過100ML就要托運(yùn)。要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回。

到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。過安檢門隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去，自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-換完登機(jī)牌轉(zhuǎn)身就安檢

參考資料來源：人民網(wǎng)-乘坐飛機(jī)時(shí)，應(yīng)該注意啥？

坐飛機(jī)登機(jī)牌藍(lán)色和黃色代表什么？

坐飛機(jī)登機(jī)牌藍(lán)色一般代表經(jīng)濟(jì)艙，黃色一般代表中轉(zhuǎn)艙。

機(jī)場(chǎng)自定登機(jī)牌的顏色，如下：

乘客在辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)根據(jù)不同的座位區(qū)域領(lǐng)到不同顏色的登機(jī)牌，其中后艙乘客持藍(lán)色登機(jī)牌先行登機(jī)，前艙乘客持紅色登機(jī)牌隨后登機(jī)。西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)希望廣大旅客在近期注意登機(jī)牌顏色，分艙登機(jī)，保障順利出行。

航空公司自定登機(jī)牌的顏色，如下：

中國(guó)南方航空股份有限公司地面服務(wù)保障部在廣州啟用了兩艙旅客專用登機(jī)牌。與普通的登機(jī)牌相比，兩艙旅客登機(jī)牌的文字內(nèi)容并無(wú)不同，只是頂行南航VI的背景顏色由深藍(lán)色變成了大紅色，從而實(shí)現(xiàn)了僅通過登機(jī)牌就可以判斷出旅客是否為兩艙旅客，凸顯了高端旅客尊貴身份。

辦理登機(jī)牌時(shí)系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別旅客的訂座艙位，兩艙旅客會(huì)打印出紅色登機(jī)牌，經(jīng)濟(jì)艙旅客則打印出藍(lán)色登機(jī)牌。下一步將為乘坐經(jīng)濟(jì)艙的金銀卡旅客打印金色的登機(jī)牌，從而實(shí)現(xiàn)通過登機(jī)牌顏色對(duì)高端旅客的身份進(jìn)行一目了然的細(xì)分。

擴(kuò)展資料：

多種顏色的登機(jī)牌：

上世紀(jì)90年，各大航企在“政企分離”后開始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，他們告別了“CAAC”標(biāo)志，開始使用有自己公司標(biāo)志的登機(jī)牌。

而此時(shí)，隨著航空公司航班數(shù)量和旅客人數(shù)的大幅增長(zhǎng)，一些航空公司逐漸發(fā)現(xiàn)使用單一顏色、樣式的登機(jī)牌不能夠讓工作人員及時(shí)、快速地識(shí)別旅客的航班，偶爾還會(huì)發(fā)生旅客上錯(cuò)飛機(jī)的事情。但這些問題難不倒勤快而聰明的民航人，很快各航空公司就開始使用多種顏色的登機(jī)牌了。

航空公司根據(jù)航班的時(shí)刻、目的地等信息分別使用不同顏色的登機(jī)牌，有的航空公司曾使用過紅、黃、藍(lán)、綠等近20種顏色的登機(jī)牌。這些登機(jī)牌的出現(xiàn)，可以幫助工作人員快速準(zhǔn)確地識(shí)別不同航班的旅客，避免旅客上錯(cuò)飛機(jī)，確保航班正點(diǎn)。

參考資料：民航中國(guó)網(wǎng)--西安機(jī)場(chǎng)推登機(jī)新舉措　后艙乘客將先行登機(jī)

參考資料：民航中國(guó)網(wǎng)--南航廣州啟用兩艙專用登機(jī)牌　提升尊貴體驗(yàn)

參考資料：中國(guó)民航網(wǎng)--民航記憶：那些年，我們用過的登機(jī)牌