【簡介：】發(fā)明專利申請初審合格的，將發(fā)給初審合格通知書。對實用新型和外觀設計專利申請，除進行上述審查外，還要審查是否明顯與已有專利相同，不是一個新的技術方案或者新的設計，經初審未發(fā)

發(fā)明專利申請初審合格的，將發(fā)給初審合格通知書。對實用新型和外觀設計專利申請，除進行上述審查外，還要審查是否明顯與已有專利相同，不是一個新的技術方案或者新的設計，經初審未發(fā)現(xiàn)駁回理由的。將直接進入授權秩序。

公布階段 發(fā)明專利申請從發(fā)出初審合格通知書起進入公布階段，如果申請人沒有提出提前公開的請求，要等到申請日起滿15個月才進入公開準備程序。

如果申請人請求提前公開的，則申請立即進入公開準備程序。經過格式復核、編輯校對、計算機處理、排版印刷，大約3個月后在專利公報上公布其說明書摘要并出版說明書單行本。申請公布以后，申請人就獲得了臨時保護的權利。

實質審查階段 發(fā)明專利申請公布以后，如果申請人已經提出實質審查請求并已生效的，申請人進入實審程序。

如果申請人從申請日起瞞年還未提出實審請求，或者實審請求未生效的，申請既被視為撤回。 在實審期間將對專利申請是否具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性以及專利法規(guī)定的其它實質性條件進行全面審查。

經審查認為不符合授權條件的或者存在各種缺陷的，將通知申請人在規(guī)定的時間內陳述意見或進行修改，逾期不答復的，申請被視為撤回，經多次答復申請仍不符合要求的，予以駁回。

實審周期較長，若從申請日起兩年內尚未授權，從第三年應當每年繳納申請維持費，逾期不繳的，申請將被視為撤回。 實質審查中未發(fā)現(xiàn)駁回理由的，將按規(guī)定進入授權程序。

授權階段

實用新型和外觀設計專利申請經初步審查以及發(fā)明專利申請經實質審查未發(fā)現(xiàn)駁回理由的，由審查員作出授權通知，申請進入授權登記準備，經對授權文本的法律效力和完整性進行復核，對專利申請的著錄項目進行校對、修改后，專利局發(fā)出授權通知書和辦理登記手續(xù)通知書。

申請人接到通知書后應當在2個月之內按照通知的要求辦理登記手續(xù)并繳納規(guī)定的費用，按期辦理登記手續(xù)的，專利局將授予專利權，頒發(fā)專利證書，在專利登記簿上記錄，并在2個月后于專利公報上公告，未按規(guī)定辦理登記手續(xù)的，視為放棄取得專利權的權利。

中國設計制造的最先進的二零系列飛機是指？

殲二十，運二十，直二十，轟二十！

殲二十是中航工業(yè)成都飛機設計研究所研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機！

運二十是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機！

直二十是一款多用途直升機。該機能夠執(zhí)行空中投送、機降作戰(zhàn)等任務，可根據(jù)不同兵種的不同需要進行改裝。直20首次公開亮相于慶祝新中國成立70周年大會閱兵式上。

轟二十是中國正在發(fā)展的新一代遠程戰(zhàn)略轟炸機。轟-20預計是一型能夠打擊到太平洋上更遠目標的新型遠程戰(zhàn)略轟炸機。

中國第一架具有知識產權的干線飛機？

中國大型客機

中國首款具有自主知識產權的干線民用飛機

中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。而中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研制大型客機的新篇章。中國大型客機于2008年5月11日上午在上海隆重成立，大型客機是指載客百人。

2017年4月16日，國產大飛機C919在上海浦東國際機場4號跑道進行了首次高速滑行測試，跑道高滑測試是大飛機首飛前的最后一關。首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。

中國c919大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，專為短程到中程的航線設計，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。

2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。